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2010年1月22日 (金)

アイソレーターのテスト結果は?

正規トラック・アイソレーターを付けての初滑走です。

オリジナルフットバーを付ければ最終仕様のBeetle A28Evolution
P1040477

今回は第1ゲレンデです。
コンデションは何時もの湯の丸、つまり少し固めの圧雪です。
まずアイソレーター無しよりも低速・中速ではGoodです。
ショックは少なめ、エッジングもマイルドです。

初めは下から見て右側がポールバーンになっていて、左側
のみでの滑走です。
途中からバーンが全て開放になりましたので、リフト沿いから
左側により減速ターンからストップ。
ここのコースは下側にエスケープ(セーフティ)ゾーンが
極端に少なく、急制動には困ります。

空いているゲレンデでノンストップ高速滑走しました。
超高速からの急激なターンでは、多少エッジが逃げるような
挙動が有りますが、少しオーバー気味なエッジングをすると
まったく問題が有りません。
これでどんなコンデションでもアイソレーター付きの方が、
圧倒的なアドバンテージがあります。
P1040482
いかなるゲレンデコンデションに左右されない乗り味を得た
今季A28Evo、無敵ですね!


オリジナルフットバー発売間近・・・乞うご期待

お知らせ:23日夕方より、24日はスノーモトミーティングの為に
メールのお返事・商品の発送等は出来ませんので、ご注意下さい。


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