☆ シーズンインに向けて ☆

11月29日の記事を参考にこちらをご覧願います。
シーズンインするライダーの皆様が多いと思います。
楽しく滑る為に準備・セッテイングをした方が良いと思います。
ウエアーや装備の準備はお任せするとして、主にスノーモトの
本体・ボードについてお話します。
ここではスノーモト純正のボルト貫通式についてお話します。
上からナットを締めるとボードは上に上がります。
ある程度のボードセッテイングはその方法で間違いありません
が、それ以上のクリアランスについては前回のスペーサーで
お願いします。
右フロントボード、左リヤボード
それぞれここのキックからフラットに変わる部分がピッタリ
接地するように調整をします。


リヤも黄色い波線の部分が設置するようにします。
特に一番後ろのエッジグリップが失われると、ドリフトターン
になりやすいのでキッチリ調整します。
前後フラット、又はカタカナ【ハ】等お好きなようにボードを
セットします。


その他ヘッドパーツまわりのグリス塗布、ボードスタッド
ボルトの緩み止め、その他各ボルトの増す締めを忘れないで
下さい。特に分解保管のお客様はボルト類にはご注意願います。
シーズンインは近くに工具を置いておく事は忘れずにして下さい。
ボードはシーズン中にクリーニングをしていない場合には、
念入りにクリーニング後HOT WAXをお忘れなく。
それでは皆様シーズンを充分お楽しみ下さい。





⛄

☆ GT-1 ☆

何とも車好きが喜びそうなボードです。
スノースクート専用ボードですが、当店も在庫予定です。
入荷は1月らしい　
GT-1 Sports Edition

速そう！








🏁

☆ 試行錯誤 ☆

シーズンオフに開発、テストを待つばかり！


昨シーズンからテストを開始しました。
さらに改良を加えテストを継続します。


こちらで確認可能です。










👀

☆ ボードセッテイング ☆

いよいよ間もなくシーズンイン！
そろそろ準備を始めましょう！
フレームがバラバラの人も、組み立てて保存の人も、ボード
セッテイングを確認しましょう。

※あまり神経質にならなくても、なるべくこのように近づけ
しましょう！

2㎜のウレタンスペーサーです。


この様にセットします。
只BWSのオプションロングボルトは頭が12㎜(直径13.6）、
STD頭10㎜で(直径11.3㎜）ですので、少し隙間が空きますが
問題なく使用可能です。


STD純正ウレタンをセットした状態です。


こちらは内径が6.5㎜なのでウレタンの上側にセットする1㎜厚
ウレタンになります。


新品から1シーズン使用のフレームは、多少開いています。
それからは殆ど変わりがなく推移しますので、馴らしが終わった
証拠とお考え下さい。(工作製品は必要な最小のクリアランスで
作られていますが、各部が馴染んで落ち着きます。）
基本は前後ボードが一直線なフラットボードセッテイングです。
大事な事は、どんなシチュエーションでもリヤボード後ろ側の
エッジがグリップを失わない事です。
ここで余談ですが、良く一般的にリヤボードが良く流れる
ドリフトターンを乗り易いと言う人がいます。
その場合にはボードを横から見た場合に逆カタカナ【ハ】に
セッテイングして下さい。

カービングに最適なグリップは【ハ】の字にセッテイングして
下さい。


この様に乗り味を変更するセッテイングは必須事項です。
只お客様が組み立ての個体は、殆どがこのようになって
いないと思います。

BWSでもOH/注油・WAX・セッテイング等承っています。

セッテイングをなるべく完璧にして、楽しくライディング
しましょう！









⛄

☆ BWS 28 Expert 新発売します ☆

BWSでは今迄色々なダンパーを開発してきましたが、BWS 28
Expertを近日発売いたします。


荷重により沈み込み、ターンのキッカケを作りやすく、又ターン
中も衝撃を吸収し、ハイトUPにより倒し込みの楽な28SP/
28Proはノービスからインターミディエイト迄をカバーします。
春先の荒れたコンディション等は衝撃吸収性が良く抜群に乗り
やすいです。
つまり誰が乗っても乗りやすく楽しいがコンセプトになります。

今回の28Expertは、ハイエンドエキスパートユーザー向け
モデルで、ある程度のスキルを必要としますのでその点をご
理解頂きたいと思います。
とはいってもSTDパーツ(デフォルトパーツは硬度65を使用
しています。）とそれほど変わりなく、前後ボードを良く
動かして、あらゆるコンディションでのエッジグリップ向上
につながります。
ハイトアップの効果もあり、その為にむしろ乗り易くなって
います。

28Proはアッパーウレタンは硬度50で、
アンダーウレタンは前から50→40→40→60です。
28Expertはアッパーウレタンは硬度60で、
アンダーウレタンは前から60→50→50→70になり、28Pro
より全体的に硬度が増しています。
この変更がハイトUPによる倒し込みのし易さにプラスして、
コントローラブルなクイックレスポンスを実現しました。
【意のままに操る】をコンセプトに開発をしました。

近日限定20セットで発売します。価格未定














🔜

☆大事な事なのでよく読んで下さい。☆

スノ―モトに乗ってみたいけど、長く続けるか解らない・・・等の理由から、なるべく初期投資を低くしたいとお考えの方が殆どだと思います。

ウインタースポーツはシーズンオフが有ります。

その為に次のモデルは必ず進化を果たします。

つまりそれは主に楽しく滑れるように進化します。

スノーモトに関して言えば、ある程度のサイクルで大幅に進化します。

過去を否定するわけでは有りませんが、十数年前のスノーモト(鉄フレーム、初期ナローボード）を今でも比較的高く(金額的にはリーズナブル）

売っています。

ポテンシャル・パフォーマンスを考えれば高価ですが、一部の方には金額的にはリーズナブルに感じると思います。

その辺をどう判断し、何をいくらで購入するかはその人の自由です。

しかし本当にそれに乗っても楽しいでしょうか？(当時楽しくても今の時代の変化や環境が大幅に変わっています。）

又パーツの供給は無くなりますので修理できない事も多く、プラスチックパーツやウレタンは加水分解も進みある日突然粉々に分解等が起こりま

す。

その時点でその後5年乗るとすれば、5年後を考えないといけません。

故にコストパフォーマンス的にはかなり低いと思います。(スキーやスノーボードも進化は止みません。）

比較的リセールバリューの良いスノーモトですので、一番お奨めなのは新品を購入し5年位乗るのが一番効率的にも良い気がします。

これは中(ショップ）から見た場合のアドバイスです。

次にオススメは2014以降のモデルです。(現在のモデルと比較すると少し重い/整備性・精度がそれ以前に比べて大幅UPしています。）

今のフレームの基本形です。その後少しずつ進化をしています。

ボードも今のラインナップは素晴らしいです。

※スノースクートで、スノーモトのボードが多く使われているのがその証拠です。

例えば軽量化の恩恵は疲れにくい事です。

今迄1時間で感じた疲れが1.5時間になるかも知れません。

これからシーズンに入ります。

※過去には〇ル〇リや〇〇H〇〇オ〇ク〇〇ン、〇モ〇ィ等で売買し、自分で間違えて組み立てし、壊れて転び怪我をした等のお話を聞いた事も

あります。

当店では組み立てやセッテイング等のご相談も、リーズナブルに対応しています。

本来持つポテンシャルを発揮できるように、楽しく乗れるようにチューニング致します。

他店で購入等のモトやスクートも大歓迎です。

これから始まるシーズン楽しみましょう！


折角購入のスノーモトに乗り、スノーモトのパフォーマンスはこんな物かと思われるのが一番嫌です。

是非最新のスノーモトをお確かめ下さい。

👀

☆セットバックセッテイング！☆

ボードセッテイングですが、セットバックと言う言葉を聞いた
事が有りますか？
（フレームを後ろにセットする）

A:セットバック   B：セットフロント


例えばスキーやスノーボードで緩斜面を滑る時に、わざとリヤ
加重(後傾にする）にした事はありませんか？
そうですそれはセットバックと同じ事になります。
(スキーやスノーボードでは体の使い方である程度の荷重移動は
可能ですが、フレームを介してボードに動きを伝えるスノーモト
では、ボードセッテイングする方が効果的です。）

ではセットフロントは？
ボードの前側に荷重できるので、ハイスピードストレートで
安定する。
ターンの安定性がある反面ターンの切れが少し悪い。
スピードの乗りが遅いので動作に余裕が出る。

元々スノーボード等は取り付けをセンターにセットしても、設計
時点でセットバックになっています。

パウダースノーボードで、ビンディングの取り付け位置が極端な
セットバックを見た事が有ると思いますが、あれはリヤ荷重にし
てフロントを浮かしディープパウダーに刺さらないためです。

その他セットバックは、ターンの切れ上りがシャープです。
しかし注意しないとリヤボードが流れやすいです。
ターンに入ったら倒し込んでじっとターンの終了を待つ・・・
そんな感じですね！
(フロントボードエッジからターンに入り、重心が次第に後ろに
移つて行き、リヤボードが切れ上りターンが終了する感じを味
わう事が出来ると思います。）

ある程度乗り馴れていればセットバックでOKだと思います。





👀

☆滑走WAX☆

私は滑りが上手ではないからボードが滑り過ぎると危ないから
WAXなど塗らない・・・
そんな声は多いです！
本当にそうでしょうか？
殆どの皆さんがスピードコントロールする時にボードをずらし
ますよね？
その時によりスムーズにずらせた方がスピードコントロールは
易しくなります。
汚れたソールは良く滑りません。
滑走後の汚れたソールは、ブラッシング後にこのクリーナーで
綺麗にします。

車にWAXを塗布する時に洗車後にしますよね！
それと全く同じです。
リセット後にこのスプレーWAXをスプレーします。
※コルク等で擦ると更に効果UＰします。

こちらは固形WAXの生塗りタイプです。
こちらもクリーニング後に塗り込みます。
※スプレーよりも効果が長持ちします。

こちらはクリーニング、スプレー、固形をすべてセットにした
物です。これが有れば殆ど用が足ります。

本来HOT WAXは滑走BASE→滑走フッソと仕上げますが、
これはALL in ONEでしかも塗りっぱなしOK！スクレーパーで
削る必要なし、簡単・便利・費用・手間対効果大です。
 

何と言っても楽しく滑るにはWAXは必要な作業でして、これを
いかに楽にするかが大問題になると思います。
もしも最大限に楽をしたい時には、クリーニングのみ！
次がスプレー又は固形WAXを塗布、
時間と気持ちに余裕が有ればアイロンでヌリッパ！
更にBWS HOTWAXサービスへ！

☆キャラクター☆

スノーモトはボード以外のフレーム等は同一です。
（ヘッドアングル/リヤボード取り付け前後ピッチに違いは
あります。）
しかし殆どのボードと最近のフレームは取り付け可能です。
では機種を選ぶ時に何を基準に選べばいいのでしょう！

S・Fish:このボードはディープパウダー用です。しかし
圧雪カービングも得意です。


こちらはSessionです。古くはAll Dayからのオールラウンド
ボードの流れを継承したボードです。初心者には一番向いて
いると思います。
とても乗りやすくオールラウンドに使えます。
 

お客様からの質問で良くあるのが、自分に向いているボードは
どれですか？
と言うのが有ります。
例えばパウダーに向いているのはS・Fishです。しかしS・Fish
が圧雪を滑る事が出来ないのではありません。一番圧雪向きは
カービングボードカタナです。
つまり少しずつ圧雪向き、パウダー向きボードが有ります。
中心的なボードがSessionになります。
大雪が予想されている来るべきシーズンは、S・Fishやフライ
ングフイッシュNEOが向いています。
しかしスキーやスノーボードのお友達とスキー場に出かける場合
には、自分で行き先を選べない事もありますね。
そんな時にはSessionやSessionⅡは、スノーコンディションに
左右されないので楽しく滑れます。

圧　 カ　 セ　 エ　 フ　 フ　  パ
　　 タ　 ツ　 ス　 ィ　 ラ　  ウ
　　 ナ　 シ　 プ　 ツ　 イ     ダ
　　　　  ョ　 リ　 シ　 ン     ー
　　　　  ン　　　  ュ　 N
                                 E
雪                              O

カービングを極めたい場合にはKATANA-R
ディープパウダーを楽しみたい場合にはFish, Flying Fish
どちらも楽しみたい場合にはSession,SessionⅡ,ESPRIT

さあ思い思いに雪を楽しもう！

上記の中古ボード2セットは、近い内に販売開始します。










👀

☆BT-01完成形☆

ボルトオンサスペンションシステムBT-01(ステージⅡ）も完成
形が出来上がりました。

重量はこの画像の状態で13.3kgでした。
理想はもう500g軽量化したいです。
フロントシステムの強度的安全マージンを多くしてあるので、
クリアできると思いますがテストをして、耐久性等を確認後
でも遅くはないと思います。








⛄

☆スノーボードのできる迄☆

これは去年製作のESPRIT0.8です。

リヤ、特徴的なスプリットテール！


今年はトリニティーSSST V2 75%(25%縮小）です。


そうです。スノースクートミニ子供用です。
まず型紙を作ります。


ソールをカットして、エッジをベンダーで曲げて瞬間接着剤で
止めます。





コア(桐）を切り出し、防水のサイドウオール(ABS)を止めます。


前後ボードなので作業は2回繰り返します。


コア完成しました。


ソールとコアを合体させます。


モールドにソールを乗せプレスに入ります。


エポキシを硬化剤と混ぜます。


インサートホールを取り付けます。


リヤは8個です。


エポキシをソールに塗布します。


エッジの剥がれを振動から防ぐアスナーシートをエッジの上に、


ソール上に、ガラスクロス＃200+ロービングクロス＃680、


位置合わせをしてコアを載せます。


ガラスクロス+ロービングクロスを繰り返し、


トップシートを乗せて、


プレスします。夏季は24時間位で硬化しますが、今の季節は3日
待ちました。


エッジに沿ってジグソーでカット、


カットしてから、余分な部分を削ります。
この辺から痒くなります。
ランダムオービットサンダー、ディスクグラインダー、ベルト
サンダー他を駆使して仕上げます。
エッジを傷つけないように細心の注意を払います。


殆ど完成しました。
トップシート上に保護フィルムがついていて、光沢が有りま
せんが剥がすとつやが出て綺麗です。
リヤボードトップの形状がSSST V2独特な形状です。


最後にインサートホールをが顔を出しました。


フロントボード


リヤボード、更にカーボンワイドスロープデッキを、


前後ボードのクリアランス、リヤボードはセットフロント・
セットバックのセッテイング可能です。


STDボードとの比較


これでボード選択肢の無いスノースクートミニも楽しむ事が
出来ると思います。

この製品・作業は私の趣味で販売目的では有りませんので、
ご注文等はお受けできません。

ボード製作に興味のある方はご連絡下さい。
出来る限りのサポートをさせて頂きます。
ちなみにスノーボードも作業自体は同じです。

Youtube









👀

☆BWSオリジナルアパレル販売開始☆

BWSオリジナルプリント各種アパレルが完成しました。

ウインドブレーカー


スエットトレーナー


ロングスリーブTシャツ


Tシャツ

Tシャツ


スイッチングパーカー


リフトチケットホルダー


これらのグッズは、ライディングウェアー、カジュアルウエアー、
あらゆるシュチェーションで大活躍すること間違いなし。

今ご来店や商談でTシャツ、リフトチケットプレゼントをしています。
（通販のお買い物でもプレゼント中！）
お時間のある時に是非ご来店ください。
2023モデル情報もご確認頂けます。

商品はこちらでご確認願います。

2023モデルの予約でもプレゼント中！






👀

☆スノーモトあれこれ☆

2022新品スノーモトが完売となりました。
只1台在庫は有ります。現在パーツが不足していますが、近い内に
用意出来ると思いますので、ご希望でしたらご相談下さい。
ボードセットのみはまだ在庫がございます。
こちらもお買い得ですので、在庫の有る今の内にお買い求め
下さい。
こちらでご確認下さい。

現在進行中のスノーモト用ボルトオンサスペンションシステム
BT-01（BWS+Garage TAKA）の経過報告」です。
長い間アイデアを温めていて沸騰寸前で、Garage TAKAさんに
ご協力頂き進行しています。
完全ボルトオンローコスト、シンプルで軽量、使いきれる
ポテンシャル等をコンセプトに、長い間のアイデアを実現
しました。
例えばパウダーを楽しんだ後の荒れたコンディション、春の
ザクザクのコンディションを少しでも楽に滑りたい。そんな
リクエストに応える事が可能なシステムを目指しました。

※サスペンションシステムは、衝撃吸収のみに効果がありそうな
気がしますが、私がセントシックスに乗って得たフィーリング
では、加重によりリヤボードエッジへの荷重がぐっと増して
素晴らしい滑りを体験できる事が解りました。
リヤはリヤピボットのスイングアーム方式、更にハイブリッド
サスペンションシステムを追加したオリジナルフルサスペン
ションになります。

これからシーズンを通しテストをします。
現在は販売等の予定は全くありません。
只シーズン中のテスト結果でその後は決まります。
乗ってみたい等のご希望があれば、シーズンで予定が合えば
可能です。
出来ればなるべく多くの皆様にテストライダーになって頂き
たいです。
こちらでご確認下さい。











👀

☆新品アウトレット スノーモト☆

いよいよシーズンが近づいてきました。
BWSスポーツでは、本日組み立て展示の69/230エスプリを
ご案内しました。
しかし僅か1時間後には完売しました。現在はSNSの発展に
より主にTwitter,Facebook,Instagramにて告知をしています。
非常にお買い得な個体でしたので、多くの皆様に知って頂きた
いのですがあっと言う間の完売でした。

これからシーズン近くになるにつれ、お買い得なスノーモトを
ご希望のお客様も多いと思いますので、是非チェックをお願い
します。

アウトレット中古品のページはこちら
Twitterはこちら
Facebookはこちら
Instagraumはこちら

是非フォローして、お買い得情報をGetして下さい。









⛄

☆決算棚卸☆

有)アールエスビートルのモトクロス用品販売部門から別れ、
スノーモト販売BWSスポーツとして2年半を過ぎ、
本日決算棚卸を終了しました。
これで来るシーズンに備え、皆様のご期待に添えるよう
頑張ります。

本日は富士山の初冠雪も観測されて、いよいよシーズン
間近になりました。






🚩

☆ここまで進行しました。☆

BT-01 ボルトンサスペンションシステム
まずはスチールで製造し作動確認しました。
問題が無さそうなので、現在は軽量なアルミで2台目を生産中
です。
シーズンには3～4台でシーズンを通してテスト予定です。


リヤピボット式スイングアーム方式、
コンセプトがボルトオンで取り付け可能で、シンプルで軽量に
なります。
リヤはハイブリッド式ウレタン(インナースプリング）を採用
しますのでフロントフォーク+リヤサスペンション+ハイブ
リッドダンパー + 4のフルサス仕様になります。

何しろ一度も乗っていないので乗り味等は解りません。
テストライディングをしながら改良する事になると思います。
Stay tuned.







✋

☆2022決算セール☆

超人気のエスプリや、


スノースクートカーボンピンデッキや、
(ボルトオンで人気位のピンデッキに・・・）

非貫通ブッシュ用変換ボルトや、

とても乗りやすいシンメトリーボードや、

スキーブリッドや、

SPYゴーグルや、

SPY Hoodyも


その他たくさんセール品を揃え【決算セール】を開催中です。
売り切れる前にお急ぎ下さい。
商品は追加しますので時々チェック！

こちらから










✋🌓

☆New Carbon Parts☆

暑さも少し和らいできました。
11月末のスキー場オープンも、約三か月後になり皆様落ち着か
ない毎日を送っている事と思います。

現在BWS Carbon Factoryでは、カーボン製品の生産の最後の
追い込み作業に入りました。
今回ご紹介するのはスノースクートカーボンピンデッキになり
ます。

軽量で強靭なカーボン製（5PLY）でカッコイイ！
ピンががっちりブーツを掴んで離さない！
デッキ幅の延長(有効幅190㎜⇒240）



今回当社9月決算と言う事で、限定5セットをセール価格にて
販売致します。
￥12800⇒￥9800(税込み、限定5セット）

取説とスペアピン2本が付属されます。


ちよっとした工夫で大人気のCWSDにUPグレード可能です。


オーダーはこちら






👀

☆直ぐに冬はやってきます。☆

夏真っ盛り！
酷暑ですね！

最近良くお客様から言われます。
ウインターシーズンに思いを馳せ、
WAX作業をした・・・
分解して有るフレームを組み立てる・・・

又中古も良く動き、現在在庫が少なくなっています。

又2022モデル新品も
72/150が残り1台、69/230も4台・・・
69/230は先週も販売しました。

今すぐに動きましょう！

もうスノーシーズンは始まっています。




⛄⛄⛄⛄⛄

☆2022ハンドルバー&ステム☆

2022モデルの新品スノーモトをお買い上げ頂いたユーザー様に、
大変遅くなりましたがバー・ステムを送らせて頂きました。
遅くなり誠に申し訳ありません。
もしも私のはまだ届いていないと言うユーザー様がいらっしゃ
いましたらこちらまでご連絡願います。
rsbeetle@nifty.com
こちらからお送りしたパーツは：ハンドルバー、ステム、
バーエンド、お客様から着払いで返送頂くのは今迄お使いの
ハンドルバー、ステムです。お手数をお掛け致しますが宜しく
お願い致します。
しかしステムバークランプ部のボルト4本の長さが長く、締め付
けが甘いと言う事が解り現在代替品を用意していますので、
用意出来次第皆様に発送させて頂きます。
今暫くお待ち下さい。

今回のバーは高級感と機能美が引き立っています。


黄色矢印部
前のモデル25.4㎜からさらに太い31.8㎜に拡大されました。


アルミバーの特徴は、なんといってもその柔軟性(フレックス）
です。
モトクロス業界でイギリスのレンサルバーが日本に導入された
時に、ハンドリングサスペンションと言う言葉が産まれました。
31.8㎜クランプ部～テーパー状になり、エンドに向かう時に
ブリッジの構造も影響し、黄色矢印部分が良くしなります。
形状肉厚等も勿論影響しています。
幅も780㎜ありワイドボードにも対応していて、イージーラィ
ディングを可能にしています。


全てが機能的な美しい形状・構造になっていてライディングを
ワンランクアップさせています。
手首への衝撃が和らぐと、ハイスピードランが可能になり疲労
軽減にも役立ちます。







💥

☆ BWS Carbon Factory ☆

今年 はスタートが少し遅れましたが、Carbonパーツ製作をして
います。


昨日から気温が高温になり、余り長い作業は出来なくなりました。
こうして画像を見ると簡単に見えますが、アンチスキッドピンの
取り付けだけでも結構時間がかかります。
緩み難くする為に、3㎜のボルトに対し2.5㎜のキリで穴を開け
無理やりねじ込みネジ山を作ります。
この方が緩みやすくなる筈ですが、ここは時々緩みを確認が必須
です。
エポキシ樹脂は低温の場合過熱しないと固まらないので、高温の
今の季節は好都合です。
一つ一つ手作りのパーツは完成後愛着があります。

これはプロトタイプで既に2シーズンフルにテストに使用しました。
約50日間の使用です。
特別ダメージは無くまだまだ充分使用可能です。

機能としては、
カーボンワイドステップになります。
ピンデッキになります。
カーボンのビジュアルがカッコイイ！
しかし本来はスロープデッキとして開発しました。
フォームが自然に決まり、後傾になり難く、前後の重量配分が
最適化されフロントボードも意識せずに使いこなせます。
特に圧雪での前後のエッジグリップが強力になり、思い通りの
ライディングが可能になります。
（パウダーライディング時にはフラットに）

ヘッドアングルが寝ている機種（67.5）程リヤーボードが
安定します。
（リヤボード前側エッジにプレッシャーがかかる為に・・・）

とにかく一度試して頂ければ、ハイパフォーマンスを実感でき
ると思いますので、皆様一度お試し下さい。








👀

☆ History of SNOWMOTO Vol.5 ☆

スノーモト、スノースクート業界に大きな影響を与えた
スーパーフイッシュ
は、今迄のパウダーボードの常識を覆すポテンシャルを秘め、
パウダー～圧雪カービング・・・迄を得意とし今迄の常識を
覆しました。
その為に皆さん一気にユーザーになり、ディープパウダー
ブームが到来しました。

その間には、SHARKも発売されて【お魚シリーズ】として
人気が出ました。
SHARKは2019に発売されましたが、2022シーズンにもブーム
が到来して、現在当店にも1セット在庫が有りますが、メーカー
在庫も少なくなり終売が近づいています。

今後もパウダーブームは続いてゆくと思いますが、2023年には
リプロダクトした
スーパーフイッシュ340
フライングフイッシュNEO
が本格的にリリース予定ですので、大人気になる事でしょう！







👀

☆ History of SNOWMOTO Vol.4 ☆

2017年にEDGEがモデルチェンジしました。
好評の初代から更に進化して、カービング性能をUPし多くの
ファンを楽しませてくれました。
それまでのライディングはどちらかと言うと、カービングに
特化せずオールアバウトに楽しむ事の方が多かったと思います。
しかしこの頃から、スキーやスノーボードの様にはっきりと
カービングを楽しむ方向にかじ取りが行われました。


その傾向は今でも続き、
パウダーを楽しむか？
カービングを楽しむか？
二極化が進んでいるように思います。
パウダーライディングは、ファットスキーやパウダー用スノー
ボードの流れもあり、当然の帰結ではないかと思います。
スノーモトも、フライングフイッシュ～パウダーマスター、
スーパーフイッシュへとディープパウダーボードの活躍となるの
でした。









✋

☆ 渋峠スキー場営業終了 ☆

常設リフトを備える最後のスキー場が本日6/3営業終了します。
思えばスノーモトの滑走がOKになったと聞き、先シーズンに
長野からのアプローチで横手山・渋峠を滑り、草津からのアプ
ローチが可能になって以降毎週通いました。
今季は4/25日に草津からのアプローチで通いだして、その後
5/16日迄滑りました。
コース整備等もあり1コースになった時もありましたが、常設
リフトが有りコースが整備されるスキー場では最も最後までの
営業だと思います。
私は今季11/28日のシーズンインから25日の滑走で、多くの
皆様とご一緒させて頂きました。
一緒に滑って頂いた皆様有難うございました。

考え温めていた多くのアイデアを具現化しテストをしました。
結果オフに新たにパーツを製作し、次季シーズンには皆様に
喜んでもらえるようにします。

4/25日の渋峠スキー場(この日は高温で暑かったです。）

先シーズンある日を境に、コースに細かいゴミが多数散らばって
いたのでスキー場スタッフさんに聞きました。
風でごみが飛んできてコースが汚れたのですか？
いやこれは雪の下からごみが浮かび上がってくるんです。
初めて知りました。
（黄砂や埃の汚れではなく大きい葉っぱや細かい木の枝等）
他のシチュェーションでも見た事が有り、その時には気にせずに
いましたが自然の驚異まさに目から鱗でした。







👀

☆ History of SNOWMOTO Vol.3 ☆

2015年に登場のEDGEは、その素直な乗り易さと優れたカー
ビング性能で新しいスノーモトの世界が開けました。そして
一気にスノーモト人口を引き上げ次なるステージに移行しま
した。

派生モデルも次々と誕生し2013から引き続きのフライング
フィツシュや

AllDay(オールマウンテンモデル）もデビューしました。

その後も進化は止まらない・・・・・





👀

☆ シーズン終了 ☆

16日の渋峠で今シーズン終了しました。
11月28日にインしてから、6月16日迄合計22回の滑走でした。
この日の渋峠は向かって右側のウエィバーコースが整備の為に
滑れず、ゲミュートコースのみの滑走でしたが、今の季節にも
滑れる事に感謝しつつ昼頃には終了しました。


思い起こせば昨シーズンから横手山・渋峠がスノーモト・スノ
ースクートが滑れるようになりました。
それまでは4月第2,3週位に奥只見でシーズン終了のパターンで
したが、約1ヶ月シーズンが伸びました。
2022シーズンも各種テストを沢山しました。
KATANA Carbonボードもテストしましたし、VPSもテストを
しました。
来期も既に多くのテストを予定していて、オフには試作品を
積極的に製作します。
しかし結果が良くて皆様にオススメ出来るパーツはアイデアの
5分の1位です。







👀

☆ Variable Pedal System☆

以前のエントリーでご案内していましたが、スノーモトで使用
可能な仕様に製作しました。

CWSDと同じ働きがありますが、こちらは前後に必要な時に
必要なだけ荷重をかける事が可能です。(可変式）
テストを経て更なるパフォーマンスUPが可能なパーツと考えます。




BWSは常にスノーモトの更なるパフォーマンスUPを求め、
SPパーツの開発を進めています。







✋

☆ History of SNOWMOTO Vol.2 ☆

ナローボードからの進化を果たした前後非対称ボードは
進化を続け、2012年には更なるカービング性能を進化
させて

カーボンプレートをインストールのEvo Ltdを発売
しました。

その後折からのパウダーブームを見据えて、AllDay
(オールラウンドタイプ)を発売しました。

2014年にはフレームを一新し、現在まで小変更を繰り返し
ポテンシャルUPをされています。


上記でご案内の途中には、スタッドボルトの変更やフレームの
変更により組み立て整備性の大幅アップ、ボードのワイド化等
が行われ、スノー業界全体のパウダー志向に乗り遅れない進化
がさらに加速しました。


以前にお知らせしましたが、スノーモトもライディングする
モトクロス界のレジェンド【伊田　井佐夫】さんのサイトです。
 

👀

☆ KATANA R Carbon☆

春のコンディションと思いましたが、午後から降雪が有り勢い
良く降ってきてコースはリセットされました。

テスト日：May 09 2022/渋峠スキー場
テストボード：KATANA R Carbon
フレーム：2022 69/230 Gravity
BWS 28SP, フットバー, CWSD,
スノーコンディション：アイシーではなく少し柔らかめ、
（その後降雪有り）

ライダーIさん：今シーズンからスノーモトを始め積極的に乗り
込んでいます。　経験豊富なバイクライディングのノウハウで
スノーモトをぶった切り！


KATANA R Carbon

乗る前に触った感じは二代目KATANAと違い、Carbon特有の
張りが感じられ、こんなのを曲げられるかな～？　と言う印象
を受けました。
しかし乗った感じの初見は、二代目KATANAと比べて荒れて
いてもスノーボードみたいにフロントが雪を切って入って行って
くれる好印象！
又リヤも暴れるかと思いきや、カービングボード故フロントの
ラインにしっかりリヤも追従するので全く暴れず。
リヤボードのコントロール性も非常によく、オートマチックな
カービングは勿論、攻め込んでも前後ボードからのインフォメ
ーションが動きを掴みやすかったです。その為にわざとズラシ
を入れるなんて事もし易かったですね！
二代目KATANAの弱点は、カービング中盤以降のフロントの接
地感が薄れアンダーが出ちゃうのを無くすために、しっかりと
ワンターンで決めたラインをトレースし、じっと待つと言う
途中からのライン修正を拒否しがちな印象が有ったのですが、
Car bon KATANAは【カービング中の雪面を抉ってターンが
終わるのを待つ！】は勿論の事、前後ボードがライダーに対し
不意な入力にもちゃんと対応出来ている印象が強いです。
故にセッションⅡの様なオールマウンテンボードよりも、カー
ビングスタイルを強く特化させている感じがします。
※Iさん、有難うございました。

ライダーKさん：ナローボードからの歴代スノーモトを乗り継ぐ
ベテランライダーさんです。決して派手では有りませんが安定感
のあるライディングが持ち味です。

今の時期では仕方ありませんが、緩んだ雪の為に、KATANA Car
bonボードの良さを感じる事は難しかったのですが、ターンイン
も軽く安心して倒し込めました。
時間の経過と共にバーンも荒れ、うねりもあるコースでもハンド
ルバーへの突き上げもそれほど感じられませんでした。
只自分の今乗っているエスプリと交互に乗った為なのか、比較す
るとフロントボードが柔らかく（幅が広くしっかりした作りのエ
スプリとの比較）感じて、もっとフロントがハードフレックスの
方がリヤボードとの相性がよさそうかな・・・と感じました。
※Kさん有難うございました。

途中から雪が降り初め、午後にはコースはリセットされてまし
た。草津からは通行止めになりました。


道路脇にはこんなに雪が残っています。(実は除雪で積み上げた
雪ですよ）


今の時期のテストでは、KATANA Carbonの持つポテンシャルの
一部しか理解できず、本来のパフォーマンスを発揮して乗った訳
では有りませんが、少しでも皆様にグッドフィーリングを感じ取
って頂ければ良かったです。



👀

☆ History of SNOWMOTO Vol.1☆

2008迄のスチールフレームスノーモト、前後に同じボードを
装着する合理的な考え方で出発したS28モデル！

2009年からアルミフレームに進化しました。
この頃はまだ現行モデルと比較するとポテンシャルも低くかっ
たのですが、当時は物凄い進化を感じました。

更に2010年にNewアルミフレームに進化し2013年まで続き
ました。
更に2011年にはアシンメトリワイドボードを採用し、ハイス
ピードラン時のスタビリティーが大幅にUＰしました。
しかしそれまでのナローボードに馴れきっていたテクニック
では追い付かず、どうにも満足に乗れない日々が続きました。
その後2013年にはフライングフイッシュがデビューし、本格的
なパウダーブームの到来となりました。


続く




👂

☆ Recommend ☆

これから夏になるのに・・・
今から買わなくても・・・
そんな声が聞こえて来る事は容易に想像がつきます。

※購入を考えてBWS HPの中古情報をチェツクしていると、
気になる個体が売れてしまった。
そんな話を多くのお客さんからお聞きします。

しかし今在庫の有る2022新品、中古スノーモトは11月頃には
売り切れていると思います。
BWSはオールシーズンスノーモト新品・中古を販売しています。

これは2019 72/230フレームです。2018と2019に72/230
フレームが発売されました。
2018はワイドデッキ、2019はナローデッキで仕様が違います。


ヘッドアングル72度のクイックに、安定のリヤトラック230㎜
のもたらすフィーリングは唯一無二です。
今回お奨めのモデルは、
2019 72/230
+
2022 ESPRIT
大人気のボードです！
パウダーを含めあらゆるシーンで大活躍します。
カービングも楽しめ、ツリーランで真骨頂を発揮します。


2019 72/230
+
2022 SESSIONⅡ
2022シーズン初め、私はSESSIONⅡに乗っていました。
人工降雪の硬いバーン、ジャガイモごろごろの荒れたバーン、
春の雪の緩んだ荒れたバーン、そんな所でもボードがしなやか
に動き、ヒャツとするシーンでも何事も無かったように通過
できます。
ボードの長さ・最適なフレックスにトーションがもたらす安定
感は半端ないです。
一家に一台そんなボードです。


こちらでご確認下さい。





🍺

☆スペシャルカラー 72/150フレーム☆

来季発売が無いと言う事で今沸騰中の、72/150 Freestyleフレ
ームの新品同様中古のご案内です。
こちら


クイックなハンドリングを求めるライダーが好んで求めるフレ
ームです。
又リヤトラック取り付け幅が、縦方向150㎜(横は160㎜）で
よりボードを撓ませてえぐいターンを実現します。
カタナ等のカービングボードに最適なフレームです。

しかし今の主流は69/230Gravityフレームです。
以前に比べ今のライダーの皆さんは、パウダーボード、カービ
ングボード、オールラウンドボード等複数持ちのライダーの皆
様が増えました。
その場合には69/230の方が都合が良い場合が多いです。

今回ご紹介のフレームは、ワンオフカラーで世界に1台のみ存在
します。
しかもほとんど使用歴がなく新品同様の程度です。

来季は72/150フレームは発売されないと言う事で、BWSに現在
在庫が有る新品4台(4/27現在）今回ご紹介の中古1台のみです。
今後来シーズンになると、中古等も大幅に値上げが予想されます
ので、今年の反省も含め今の内にお買い上げ下さい。

※2022シーズンはスノースクートの新品は発売が無く、中古に
人気が殺到し大幅な高値で取引されました。
スノーモトも納期遅延やボード・パーツの遅れ等皆様に大変ご
迷惑をお掛けしました。

コロナに加え世界情勢の不安や為替の変動により23モデルの
値上げが発表され、22モデルの69/230フレームも今も売れ
ています。
23モデルは69/230フレームのみ発売されますが、基本的な
仕様は22を踏襲する予定です。
その為にお買い得な22モデルが売れているのです。
現在69/230フレームは残り4台/ロウカラーのみで販売終了と
なります。
ボードに関してはお色直し(トップカラーの変更でコア等に
変更はなし）とアナウンスされていて、今現在BWSに全て
在庫がございます。

29日から始まるGWには、多くのお客様がご来店されるとの
連絡もあり、できれば今の内にお好きなモデルをお買い求め
下さい。

2023早期予約はこちら

2022お買い得モデルはこちら

シーズンになると殆どご紹介出来ない中古は今の内に こちら











👀

☆春はのんびりと・・・☆

草津から登れるようになった渋峠・横手山に行ってきました。


昨シーズンからスノーモト/スノースクートが滑走可能になった
ので、大幅にシーズンが伸びました。
私は思い起こせば11/28日にシーズンインし、20回目のライデ
ィングでした。

今回ご一緒した
Tさん


息子さん


Garetakaさん、


バイリンガルIさん


Hさん


Kさん


偶然の産物トレイン


リフト運転開始直ぐは、柔らかくも快適なバーン！
とても暖かく雪も緩みその後は言わゆる春バーンで、のんびり
と楽しみました。
その後休憩・昼食を挟み2時頃滑り私は終了、春ののんびりし
た雰囲気も大好きです。

今季は観光客の皆さんが凄く多く、賑やかな春の渋峠・横手山
のレポートでした。



✋

☆GW大商談会☆

2023モデルも発表になりましたし、極上な中古も沢山入荷しま
した。
来るGWには皆様お忙しいとは思いますが、もしお時間に少し
余裕がありましたら、ぜひお出かけ頂きますようお願い致します。


既に皆様ご存知とは思いますが、来季72/150Freestyleフレー
ムの発売は有りません。
現在数台の在庫が有り、ボードはパウダーボード以外はお好き
なボードがセット可能です。

69/230Gravityフレームも基本的には変更点は少ないです。
(製造工場は変わります。）
現在数台の2022モデル(ロウカラー）の在庫が有ります。

2023モデルは世界的に先が読めない状況で、デリバリーにも
一抹の不安が残ります。
2022モデルを直ぐにGetするのも良い方法です。

お気軽に遊びに来て下さい。
皆様それではGＷを楽しくお過ごし下さい。

☕


👀

☆中古スノーモト☆

中古スノーモトが一挙に11台入庫しました。
既にお待ち頂いた方に販売済みもありますが、
こちらでご案内しています。

Goodコンディション! 2022大人気の72/150フレーム


こちらは今主流の2022 69/230フレームです。
使用頻度も極少なくお買い得です。


超人気のエスプリ！


エスプリ、ブラックシースルー


今季リプロダクトのセッションⅡ、張りのあるフレックスが
どんなコンディションでもあなたの滑りをワンランクアップ
させてくれます。


その他お買い得なフレームやボードも沢山あります。
自由に選んで好みのスノーモトに仕上げて下さい。
アドバイスも勿論OKです。お気軽にどうぞ！


この機会を逃すと、オフシーズンにご案内できる中古モトは
無いと思います。

現在為替状況やコロナ禍の影響で、世界中が可笑しくなって
います。
スノーモト業界も例外ではなく、来季モデルは大幅な値上げが
予定されていて、又2023はリリースは問題ないとは・・・
思いますが、不安定な事も多く安定供給とはいかない場合も
有ると思います。

今回ご案内のの中古モデルや、今売れている2022モデルをご
確認頂き早め早めの行動が良いかもしれません。

2023モデル早期予約はこちら
基本的に2022モデルのキャリーオーバーで、69/230と
69/270フレームのみリリースされます。
確実に入手するには早期予約が確実です。

2022モデル好評販売中はこちら
2023モデルも基本的にはカラー以外は殆ど変更が有りません。
72/150モデルは販売されません。2022モデルの在庫が今は
少量有りますのでお早めに購入して下さい。

中古モデルはこちら
この機会を逃すと当分ご案内出来ないと思います。
お好きなフレームとボードを組み合わせ可能







⛄

☆中古スノーモト☆

販売開始しました。
こちら

中々ご案内が出来ない中古スノーモトですが、今回リーズナブル
な個体のご案内です。


2009年にアルミフレームを採用し、ハイパフォーマンス・ライト
ウエイトを実現したフレームですが、この形状の2013最終モデル
です。
今回ご案内の個体は、当時一番人気だったブラックにグリーンの
レタリングになります。
どこかモン〇ター〇ナジーを連想させるカラーでした。
スノーモトに興味を持ち、これから始める場合には最適な1台だ
と思います。
グリップを新品交換、スタッドボルト・ウレタンを交換しセッテ
ィングの簡単な物に交換しました。
ＯＨ・グリスを塗布し仕上げました。
WAXを塗布すれば直ぐに滑れる状態です。
シーズンスポーツギアは、毎シーズンアップデートされよりハイ
ポテンシャルマシーンに変わって行きますが、このアドバンスボ
ードはそれなりのボード幅で誰でも(初めてでも）扱いやすいです。
今回販売価格を抑えるために、前後ボードでカラー違いですが器
用な方が購入すれば直ぐに塗り替えてしまう事でしょう！
又新品ボードに交換し販売する事も可能で、明日あたりには販売
ページを作成して皆様にご案内させて頂きます。






👀

☆ MTB DH ☆

富士見パノラマリゾートからパンフレットが届きました。

4/29日よりグリーンシーズン営業開始との事です。
MTB DHのメッカと言われる富士見パノラマですが、スノーモト
ライダーの三分一位の方はMTB DHも楽しんでいます。
又富士見パノラマで、BGHと言うショップを経営しているSAIは
スノーモトのメーカーです。
当店にもパンフレットが届きましたので、興味のある方はご来店
時に是非お持ち帰りください。








👀

☆2023モデルについて☆

2023スノーモトの情報です。
ピンクフレームの登場です。


スノーモトの2023モデルを詳しく知りたい方は、こちらからご連絡下さい。
又はこちら（rsbeetle@nifty.com）に2023スノーモト情報希望と送信願います。
早期予約受付中です。
早期予約分にはプレゼントが有ります。

尚72/150Freestyleフレームの発売は2023年は有りません。
でも安心して下さい。
BWSでは現在6台の72/150Freestyleフレームを持っています。
勿論その他お得な2022モデルも今なら在庫ございます。
毎日在庫が少なくなっています。

こちらからご確認願います。








👀

☆アイデア☆

今回のテストはバイクペダルです。
セントシックス1.6に専用プレートを製作して取り付けしました。
これは私のアイデアではなくIさんが長年温めてきたアイデアです。
懸念していたのは、デッキの外側に装着するので超ワイドスタン
ス（ガニ股）になる事でした。
そんな事は気にせずテストを続けました。
すると考えていた以上に効果が認められました。
まず足から伝える過重が、ペダルが動く事によりその時々に最適
な方向に伝わり、スロープデッキで感じたフィーリングを感じら
れました。


研究・テストを継続する事で、更なるハイパフォーマンスパーツ
に変身するかもしれません。

スノーモトのテストボードEsprit168を試してきました。
まっ更なボードしかもウッディなトップシートは気持ちがいい
です。


KサンのEsprit172と比べてみました。
更なるフロントボードのロング化で乗り味はいかに？
今のコンディションでは、正確なフィーリングは確かめる事は
難しいですね！










🔜

☆ボードクラック リペア☆

フロントボードキックの部分から薄くクラックが入り、そのまま
置くと更に傷は深くなり最終的に破断します。
その為にリペアしました。
1.5㎜厚ドライカーボンプレートをボードに重ね、使わない
インサートを使い更に固定しました。


経年劣化で使用状況によりこの様な事例が多く見られます。
早めの手当てをお願いします。








💦

☆プラス8㎜のアドバンテージ☆

さかのぼる事11年前の2011年に、初めてオリジナルウレタンの
開発をしました。
車に例えるとサスペンションになりますので重要なパーツです。
その頃のワイドボードは今再確認してみると決してワイドでは
なかったです。
しかし2014年Evo Ltd、AllDayが発売され、そのボードの幅広
さに驚きました。
幅広いボードを如何にやさしく誰でも角付けしターンをするか？
そして14Evo Ltdには沢山の事を教えて貰いました。
その後も継続的に開発を進め現在の28Proにたどり着きました。


レッドは硬度50，ブルーは硬度40，イエローは硬度60
カラーで硬度が直ぐに確認できます。
※BWSのダンパー(ウレタン）は一目でカラーにより硬度確認
が可能です。
ブルー（硬度40）、レッド（50）、パープル（55）、
イエロー（60）、オレンジ（65）

28Pro￥10,800


左から(フロントから）硬度50，40，40，60になります。
高い位置から強力なエッジプレッシャーを与え、加重により
最適化された硬度のウレタンが沈み込み、ターンのキッカケを
作ります。
それにより誰でも簡単にカービングターンを楽しめます。
荒れたスノーコンディションでもバーへの衝撃を和らげ、
ハイスピードで安定したライディングを楽しめます。


専用オリジナル強化ロングスタッドボルトを採用しています。
又アッパーウレタンがボードを良く動かし、常に最適なエッジ
アングルを保ち前後エッジグリップを強力にしています。
こちらはロングセラーの28SPです。


更にロングターンでも、ターン中のバランスを取りやすく、
安定した気持ちの良いターンを楽しめます。
貫通ボルト式はクイックなレスポンスを実現し、素早い切り返
しやショートターンを容易にします。


28SPにはオプションで、硬度60の最後部に使用のウレタンを
用意しましたので、28Proにグレードアップも安価に可能です。


STD比プラス8㎜のハイトUPは、非力なライダーでもハイパフォ
ーマンスライディングを充分楽しめるように作られています。
各種テストの結果8㎜UPは最適な数字と考えています。

BWSスポーツでは、常にトライアンドエラーで得た多くのノウ
ハウを生かし、誰でも乗りやすく楽しいスノーモトを第一に
オリジナルパーツの開発・販売を行っています。
こちらでご確認願います。







👀

☆ のんびりと楽しむ！ ☆

あっという間に季節が進み、すっかり春らしくなりました。
8日は暖かく滑りやすかったのですが、カミカミカービング
バーンで、しかもゲレンデは荒れる事もなく楽しめました。
14日は更に暑く薄着で滑りました。
さすがにゲレンデは前週と同じという訳には行きませんでした
が、それでも少しの荒れ具合で充分楽しめました。
只妖怪板掴みが大活躍していました。
幸い一緒に滑ったKさんがリキッドWAXをお持ちで非常に助け
られました。
これからは標高の高い寒いスキー場が良いですね！
ホーム湯ノ丸は、ハイシーズンの寒さは半端なく、今迄大変な思
いをしたおつりを現在頂いています。


4月第1週3日迄の営業を皆様お楽しみ下さい。
確実に他のスキー場より雪質抜群です。
黄砂の影響も殆ど無かったです。








💥

☆ポテンシャル☆

私たちが考えるよりもずっと子供のポテンシャルは優れていて、
スキーやスノーボード等もゲレンデですいすい滑っているのを
よく見かけます。
スノースクートには最小のKidsサイズ、Miniサイズがあります。
現在使用頻度少な目のKidsと、新品アウトレットのMiniの在庫
がございます。


大人が思う以上に子供はバランス感覚などが優れていて、本能
的に直ぐに乗れるようになります。


このモデルはモデルチェンジも無くリセールバリューも高いので、
成長したら大きいタイプに乗り換える時にも都合が良いです。

現在滅多にない事ですが両モデルが揃っています。

こちら

☆ カービングシーズン到来 ☆

昨シーズンの試乗会で大人気だったESPRIT！
発売を前倒しして今シーズン発売に至りましたが、世界中の
コロナ禍の影響で入荷が遅れました。
降雪も一段落しこれからのシーズンは、圧雪を楽しむ事が多く
なります。
そんなシーンでもってこいなのが ESPRIT です。
パウダーよし、ツリーランよし、圧雪カービングよし、パーク
よし、どんなシーンでも大活躍間違いなし！
又これを利用すればスノースクートにも取り付け可能になります。


又コロナ禍以降の市場は、あらゆる物の値上げラッシュ！
この業界も例外ではなく、スノーモトもシーズン途中の値上げ
が行われました。
もし今気になるモデルが有るなら、直ぐに行動を起こして下さい。
先が読めない今の世の中は、一寸先は闇・・
価格は大幅UP、商品の入荷は遅れ・・が起こる可能性も大です。
幸い在庫は全て揃っています。
幸い今季は雪も多く、横手山・渋峠等は6月迄滑れると思います。






☕

☆SHARKシンドローム☆

3年位前にBWSがSHARKシンドローム（症候群）と言い始め、
今ではある程度浸透したような気がします。
2019発売当時類を見ない幅・長さに、格闘する喜びに似たよう
な喜びを感じて、これは一種の病気の様な物を感じて呼び始めま
した。


一時は何ともなかったのですが、最近人気再燃しミディアム/
ハードはメーカーでも完売(画像の物はM/HでBWSで所有中）
現在ミディアム/ミディアムはメーカー在庫が有りお取り寄せ
対応で販売中です。
お急ぎ下さい。在庫の有る今の内に・・・
こちら

ボードの進化は激しく、初めてCGでSHARKを見せて貰った時
にこんなボードが必要なのか？
と正直と思いました。
所が人間のポテンシャルは高く、誰でも直ぐにそれぞれ乗りこ
なし・喜びを感じてしまいました。
もう逃れられないシンドロームに、しっかりハマる人が多く出
現しこの人気を支えているのではないでしょうか？
Mの人がいかに多い事か(笑）

しかしメーカーでは在庫限りで完売となると思います。
気になる方は今の内に手に入れる方が良いと思います。
当店ではM/H, M/Mどちらも何度も乗りましたが、スキルが
足らず明確な差は残念ながら感じられませんでした。

※ボードにフックスの表記が無く、後からは解りませんので
中古を購入の場合には信用するしか方法はありません。

⛄

☆KATANA Type-R Metal☆

2022スノーモトKATANA-R Metalに乗りました。
今回のボードセットは生産形状に難があり、正規品が後ほどリ
リースされる予定ですが、オーナーの皆様は現在このボードで
ライディングを楽しんでいると思います。


木目がきれいなボードです。


2022 69/230 Gravity9/230 Gravityフレーム　
BWS CWSD, CH-150を装着し、


更にフットバーを、


28Proも装着し、セットバックセッテイング、

この日の湯ノ丸のバーンは暖かい日でしたが、緩む事もなく
最後までフラットなこれ以上無い様なカミカミバーンでした。

今回のボードは、キャンバーの位置がずれて、まるでスノーボ
ードのWキャンバーの一つの様な形状です。
その形状から乗り味を予想する事が出来ませんでした。
しかし1本目から癖のない自然な乗り味に驚きながら、乗り込ん
で行く内にフラットキャンバーなボードと気が付きました。
小さなR状のキャンバーは荷重による潰れ(形状の変化）もなく、
Ｒの後端が少しスピードを殺している感じもしますが、ぐいぐい
と切れ込んでターンをして行きます。
キャンバー特有の癖もなく素直な乗り味は感動さえ感じます。
本来のキャンバーボードの乗り味を経験しないと、このボードの
ポテンシャルは理解できないと思いますが、これはこれで初心者
でも楽しめるボードとして、又後に供給される本来のボードの捨
てボードとしての活躍も期待できます。
アルペンボーダーの多い湯ノ丸に、またこれからのシーズンには
最適なボードのではないでしょうか？

※尚正規形状品の供給が有れば、本来のキャンバーボードの乗り
味も確かめられるので一粒で二度美味しいボードになります。









👀

☆スノーモト試乗会☆

3月5日にスノーモトの試乗会が開催されます。
場所：パルコール嬬恋スキー場
時間：10：00～15：00位
今年の試乗会はこれが最後です。
お誘いあわせの上ご参加下さい。

今回BWSでは大人気のスノーモト専用ボードエスプリを
スノースクート385㎜、305㎜、265㎜で試乗できるボードを
用意しました。
この機会に是非試乗をしてみて下さい。
当日現地でお声掛け頂いても良いのですが、予約優先になりま
すのでなるべく予約をお願いします。


今回の試乗会は、スノーモト次季モデルのプロトフレームや
ボードに試乗が可能です。
又6日はフリーライドセッションが行われ、アンバサダーと一緒
に滑れるチャンスです。







⛄

☆レジェンド☆

モトクロス・マウンテンバイクでチャンピォンとなり、今なお
海外でも大活躍の＃130伊田さんとご一緒させて頂きました。
又スノースクートも初期の頃から大活躍で、4～5年前にポール
レースをしたことが有りましたが足元にも及びませんでした。
 

無駄な動きは一切なく、早く見えないのにハヤイ！
こちらはインセントイズカーボンスノースクートです。
非常に珍しい物を見せて頂きました。
次は3/5日にパルコールの試乗会に参加頂けるとの事でした。









👀

☆カービングセール！☆

こちらでセール中です。！

非常にお買い得なセールです。
カッコイイ又必要なパーツをピックアップしました。




まだまだシーズンは続きます。







👀

☆ボードの取り付け☆

昨日のVlogエントリーの続きの作業をしました。
もうエポキシも硬化した頃ですので、フレームに取り付けし
ました。


これで素性の良いSESSIONⅡをAR Ver.1フレームでも十分楽
しめます。








👀